注塑模具技藝是塑料件成形的主要技藝，國外自90世紀開(kāi)始，把氣輔技術(shù)逐步順利地運用在汽車(chē)、彩電、飛機、日用品等諸多行業(yè)。
　　目前，美國與日本的轎車(chē)注塑件，已經(jīng)有80％使用氣輔注塑成形，日本電視機產(chǎn)業(yè)64cm以上的大螢幕彩電機殼，90％以上使用氣輔注塑成形。
　　氣體輔助注塑成形具備注射阻力差、制品翹曲變形小、表面質(zhì)量好及易于加工壁厚差別比較大的制品等特點(diǎn)，近年來(lái)成長(cháng)非?？?。它于發(fā)達國家用作商業(yè)性的塑料制品制造差不多已經(jīng)有20多年。
　　氣體輔助注塑成形包含塑膠熔體注射與氣體（通常使用制氮機現場(chǎng)制作的氮氣）注射成形兩部份。和現代的注射成形技藝相比之下，氣體輔助注塑成形有更多的技藝參數需確認與操控，因此針對制品研發(fā)、模具設計與成形步驟的操控均有獨特的要求。
　　氣輔注塑的主要根基理論：氣體輔助注射成形工藝是透過(guò)制氮機現場(chǎng)生產(chǎn)的氮氣于注塑件內部產(chǎn)生中空截面，并且促進(jìn)熔體完工充填步驟，做到氣體均勻保壓，或是透過(guò)氣體直接實(shí)現制件局部高壓保壓，去除制品成形缺失的先進(jìn)工藝。
　　氣輔注射的步驟相比一般注塑要稍復雜一些，在制件、模具到技藝的操控實(shí)際上使用計算機輔助建模來(lái)展開(kāi)研究，因而對于注塑機裝置的要求就比較簡(jiǎn)單，目前在用的80％以上的注塑機歷經(jīng)簡(jiǎn)便改建之后皆可搭配氣體輔助注塑裝置。
　　對原材料層面沒(méi)特殊要求，通常的熱塑性塑料以及工程塑料均適用在氣體輔助注塑。
　　因為氣體輔助注塑設備于諸多領(lǐng)域的獨立性，除此之外，其運用區域普遍，對于裝置以及原材料無(wú)過(guò)多的要求，所以，在將來(lái)的成長(cháng)之中，該科技在注塑產(chǎn)業(yè)之中的運用必然愈來(lái)愈普遍。